fbpx

Cranchi CSL 28

Artikelindeks

Vendbare førerstole og stor solseng
De to komfortable styrestole kan vendes agter ud, og et rundt cockpitbord kan hentes op fra kahytten, hvormed der bliver en glimrende siddegruppe sammen med agtersofaens fire siddepladser. Oven på motorkassen er der en flot solseng, og når man fjerner den ene plads i agtersofaen, fører en bred gang ud til badeplatformen.
Pantryet befinder sig oppe i cockpittet og byder på køleskab, en lille håndvask og ét kogeblus og har nærmest karakter af en udendørs bar. Under dæk er der ikke så meget at skrive om andet end at der er noget lavt, men med en komfortable U-sofa i stævnen, tæpper og flot garnering overalt. Her kan sove to personer, og der bydes på et chikt lille toilet. Nogen stor turbåd er denne Cranchi altså ikke. Det er båden til dagen, hvor alle tigger om at komme med ud at sejle, og håber på drinks med parasoller i.

Styrer godt - ved høj og lav fart
Cranchiens skrog er relativt dybt bygget. Bundvinkelen er ganske vist en fabrikshemmelighed og opgives ikke, men sej-ladsmønsteret tyder på det. 28’ren er ikke exceptionelt hurtig i acceleration, selvom de to Volvo Penta Duoprop-drev med stålpropellerne giver det bedst tænkelige afsæt. Den har en planingstærskel omkring 10 knob og planer rent ved ca. 18 knob, og de to 225 hk benzinmotorer fortsætter ufor-trødent til en topfart på 40 knob.
Den hydrauliske styring er ret let og levende for en planende båd af denne størrelse, så Cranchien reagerer umiddelbart hurtigt på styreudslag, uden der dog er tale om nogen overdreven styrereak-tion. Det giver en følelse af god kontrol med båden. Sejladsen er som ventet kom-fortabel, Cranchien tager søen godt og virker overbevisende solid.
Til billedet af båden hører også, at Duo-Prop’erne som sædvanlig også har godt fat i vandet ved lav hastighed, hvormed Cranchien kan styres ret præcist uden den typiske speedbåds slingren ”nede” i deplacementsfart, f.eks. i havnemanøvrer. Jo, man kommer frem med maner, når man har overstået Ferrari-ventetiden.


Cranchi CSL 28
Længde, skrog 8,75 m
Bredde 2,90 m
Dybgang 0,55/0,86 m
Vægt 3400 kg
Brændstof 340 l
Vand 120 l
Toilettank 60 l
Motorer 225 hk
2 stk. Volvo Penta 4,3 l V6
benzinmotorer GI/DP-S
CE-godkendelse Kategori B
Standardudstyr: Koldt og varmt vand, også på badeplatform, landstrøm, elektrisk toilet
Pris 824.000 kr.
Import og salg: AM Marine, Lyngby,
tlf. 45 93 51 22.



Seneste nyheder





Kapsejlads

VM ILCA6: Tung byrde hviler på de danske sejlere

Kort nyt

Båd drev i land uden sejler

Kort nyt

Hurtigsejlende Bondbåd solgt for 1 million - se 007 video...

Kort nyt

Kom til debat: Vil Lynetteholmen sikre København mod...

Gør det selv med Torsten Rasmussen

Gør Det Selv: Udnyt vinteren - bliv klogere på nyttige projekter

Kapsejlads

Les Voiles: Stærk slutspurt sikrer Kronprins Frederik sejren

Kort nyt

Bekymret over ny bro i København

Kapsejlads

J/70 DM: KAS Racing tog for sig af retterne...





Udvalgte artikler *

Hvorfor lære at sejle?

Mikroeventyr er hot – skal du med?

Ny båd til sommer?