Sejler ønsker to mand på trænerbåde


Alene i en RIB båd kan være livsfarligt. To mand om bord burde være obligatorisk i dansk sejlsport, mener Skafte-Holm.

            <div style="width: 430px;"><img src="/images/arkiv//" />
            <br>
                <div class="img_text" style="font-size:small;color:grey;" >
                    Philipp Skafte-Holm, Drage-sejler fra Skovshoved. 
                </div>
                <br>
            </div>

            De seneste år er der sket mange ulykker med gummibåde og jeg har sikkert kun hørt om enkelte af dem.<br />


En dreng mistede sit ene ben i propellen, en væltet gummibåd i høj så , en gummibåd hvor føreren røg overbord og den sejlede derefter selv ind i en sejler, som kom alvorligt til skade er bare nogle af eksemplerne.

Jeg mener at det kniber lidt med respekten for de mange kræfter de ofte har og jeg har set både med langt over 100 hk.

Det faktum, at hvis man er alene ombord, så er man meget dårligere stillet hvis man ryger over bord end hvis man kæntrer med en jolle.

Man kan ikke svømme gummibåden op
I vind kan man ikke svømme gummibåden op og ganske få minutter i det kolde vand er nok til at man mister kræfterne og giver slip.

Jeg synes at man bør overveje at stille krav om at der i hver gummibåd er minimum to mand - det giver langt bedre mulighed for at hjæpe andre sejlere og sig selv hvis noget går galt.

Sejlunionen og kerneårsagsanalyser
Desuden synes jeg at DS burde opsøge de implicerede hver gang noget går rigtig galt til søs og udarbejde det man kalder en kerneårsagsanalyse.

Dvs. at man finder frem til den eller de tilgrundliggende årsager og beskriver
kort og præcist hvordan en sådan situation kan undgås i fremtiden.

Disse kerneårsagsanalyser kunne derefter i anonymiseret form publiceres en gang årligt. Jeg tror at mange sejlere vil stille deres viden fra den "sorte bog" til rådighed så andre ikke gør de samme fejl.

Har du en mening?
Hvad syntes du? Send din mening til Bådmagasinet på e-mail: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.

<LINK:2408:Læs om ulykke i Holland med førerløs båd>

<LINK:2407:Læs om sløseri med dødemandsknap>




www.baadmagasinet.dk/online/content/v3/index.php?SectionID=1&ContentID=5326&1148995793
www.baadmagasinet.dk/online/content/v3/index.php?SectionID=1&ContentID=5748&Searchtext=&ListPage=1








Vendée Globe

Vendée Globe: Nummer 3 - Kevin Escoffier har aktiveret sin...

Bådudstillinger

Boot Düsseldorf flyttes til april

Branchenyt

Svensk bådindustri kræver forbedret identifikation af båden

★ Interview & Portræt

Danmarks Museum for Lystsejlads: De Flittige frivillige

Kort nyt

MiniTransat 2021 usikker: Svensker kæmper videre

Vendée Globe

HUGO BOSS med skipper Alex Thomson udgår...!

Kort nyt

Jules Verne: Team Gitana afbryder rekordforsøg

Kapsejlads

Round Denmark Race Inshore 2021 - tilmeldingen åben...

Vendée Globe

Regnskabets time - vi gør status inden de brølende 40'ere...

★ Test af sejlbåde

★ Arkivet: Utzon spidsgatteren nuttede ”Snuller” - en...



Sailing World News


Udvalgte artikler *


Produktnyt

Få bedre overblik, når du sejler

Bådmotorer i Sverige forsvinder i store mængder