Revolution i Knarr-klassen. Alumast tillades efter testperiode. Det skete efter årtiers mest besøgte årsmøde i klassen, hvor næsten totredjedel flertal sagde ”Ja” til alumaster.
14-03-2007 kl. 07:33 af Nicolai Lassen, Knarr-sejler, Skovshoved
44 af 67 Knarr-ejere sagde ja til alumast efter en intens, men sober debat.
67 Knarr både var repræsenteret, enten ved ejeren selv eller ved en fuldmagt ved klassens årsmøde fornylig.
67 Knarr både er mere end halvdelen af den samlede danske Knarr flåde. 44 ejere sagde ”Ja” efter en intens, men også meget rost og sober debat.
Baggrunden for denne radikale beslutning var, at Admiralitetet i sine bestræbelser for at give nyt liv til Knarr klassen, i efteråret nedsatte et masteudvalg.
I udvalget var dygtige sejlere, som Frank Berg, Simon Christiansen, arkitekten som har sejlet Knarr i mange år, designeren Ulf Røgeberg, nordmanden, der som formand for teknisk udvalg har kæmpet for at bevare Knarrens historiske kvaliteter.
Og sidst erhvervsmanden Torben Anker Sørensen, der som formand har styret processen frem mod vedtagelsen.
Ens master er målet For mastegruppen har det været vigtigt at skabe et alternativ til træmasten, både når det gælder økonomi og vedligehold.
Bruge ”best practice”, der giver Knarrerne ens master, og frem for alt undgå betydelige forskelle i sejlegenskaberne mellem træmaster og aluminiummast.
Sidstnævnte var hovedspørgsmålet blandt Knarrsejlerne, hvor mange stadig nok frygter at klassen brækkes i to dele. Alle Knarr sejlere må også erkende at de eksisterende træmaster allerede er meget forskellige.
Økonomien og tiden tæller i manges Knarr ejeres beslutning. Både omkring den løbende vedligehold, men også når masten skal skiftes.
Revitalisering Admiralen, Mikkel Thomsen, ser den nye alumast som en nødvendig revitalisering af klassen, der vil tiltrække mange nye sejlere, der ønsker en smuk kapsejladsbåd uden spiler.
20 Knarr ejere har reserveret en alu mast Admiralitet forventer ikke at brugen af alu mast medfører en opdeling af klassen – tværtimod – forventes det at hovedparten af de aktive kapsejlere allerede i år vil anskaffe en ny mast og nye sejlere vil komme til.
Alene fremmødet til årsmødet varsler nye tider for Knarren, og sejlere fra flere andre klasser på Øresund har meldt deres interesse for at starte i klassen..
Den nye mast fremstår i udseende meget lig med en hvidmalet træmast med det karakteristiske runde ”næb” i toppen og flade facon på bagkanten.
Masten afviger dog på enkelte punkter fra træmasten, idet strutten forenkles. Bommen har et tilsvarende D-formet profil og forsynes med bomnedhal som en kick rod.
Knarren (på billedet) skifter til alumast, det samme forventes Folkebåden at gøre.
Franske Z-Spars Franske Z-Spars fabrik er udpeget som leverandør. Masten er baseret på et standard D-230 profil, der også anvendes af X-79 klassen.
Af hensyn til æstetikken er der kun mulighed for at sejle med hvidmalet mast og bom, der i alle henseender passer godt til Knarren. Profilerne færdiggøres af Hansen & Hamacher A/S i Vamdrup
Sejlene kan umiddelbart anvendes på masten uden forandringer bortset fra, at slæderne skal udskiftes til den indvendige type i masteliget og fjernes fra bomliget.
Fire ugers test På baggrund af den overvældende tilslutning begynder ”Masteudvalget” nu en intens 4 ugers systematisk testperiode ud fra Skovshoved Havn. Den ny rig skal ud og ”voldtages”, som udvalgets formand Torben Anker Sørensen så smukt udtrykker det.
Her kan udefra kommende også komme ned og se den nye rig, interesserede sejlere kan også få en sejltur på en af de udvalgte testbåde.
Indtast dit navn og din e-mail adresse nedenfor og klikke på 'Send login', så får du dit login med det samme i din mailbox. Dette kan du efterfølgende ændre til noget, du nemmere kan huske.
Har du glemt dit login ?
Indtast din e-mail adresse ovenfor og klik på 'Send login', så får du en mail indenfor få minutter.
